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主题: ptbbinag平台接入公司-“汽车下乡”恐成车市缓兵之计?村民:这都是城里人玩剩的!

  • 2020-01-09 14:16:37   【浏览】4304

ptbbinag平台接入公司-“汽车下乡”恐成车市缓兵之计?村民:这都是城里人玩剩的!

ptbbinag平台接入公司,早在十年前,国务院发布了《汽车行业调整振兴规划》,文中指出要惠及农村地区,拉动消费带动生产,对购买1.3l以下排量的轻微客车、三轮车等实行补贴,这标志着“汽车下乡”在华夏大地正式推行。

转眼至今,国家发改委、工信部、民政部、财政部等十部委公布了新一轮的“汽车下乡”计划,这一次则明确指出了要“促进农村汽车更新换代,有条件的地方,可对农村居民报废三轮汽车;购买3.5吨及以下货车或者1.6升及以下排量乘用车,给予适当补贴,带动农村汽车消费”。

相比十年前的“汽车下乡”计划,这次的规模可谓浩大,所涉及的车型排量和品种有所增加,留给民众的选择变得更多。不过站在时代的背景来分析,我国的汽车保有量已经远超2009年,农村的汽车消费也取得较大的增长,再加上2018年国内车市出现了28年来的首次销量下跌,所以不难让人推测,这一政策来得格外及时。

国内车市难掩下行压力

2018年国内狭义乘用车批发量为2323.7万辆,同比下滑4.0%。事实上,去年上半年国内车市依旧发展迅猛,而到了中后旬,国内部分城市开始颁布提前实施国六排放标准的举措,导致大批消费者处于持币观望的态势,再加上国内外经济不景气等因素,造就国内汽车销量出现下滑。

我们知道,一个国家的汽车消费不仅能带来可观的收益,更代表着这一支柱性产业的雄厚力量,关乎着就业、交通、社会等问题。所以,2019年相关部门之所以大力推出各类政策来促进汽车消费,也正有它的原因。“汽车下乡”作为促进消费的其中一环,显然扮演着重要的角色,毕竟我国仍有40-65%的农村居民对购车充满了期待,即便是已经有车的村民也对换车的意愿大幅提升。通过这种形式或许能较好的推进新车交易,缓解销量下滑的风险。

农村成为汽车消费的“风口”

目前,以北京、上海、广州、深圳为首的一线城市都实行了限牌、限行政策,大城市里的新车交易量得到有效控制,并处于微增阶段,正是这样才得以缓解道路拥堵问题和环境污染问题。不过,汽车工厂多集中于这类城市,容易形成本地堆积,所以只能远距离的调度,再加上国六排放标准的提前实施,导致众多“国五”车型只能迁往周边二、三线城市,乃至农村地区。

“汽车下乡”本质上是缓兵之计

新一轮“汽车下乡”的实施意味着国内汽车消费的新趋势,虽然绝大部分的销量仍来自于城市地区,但比重略有减缓。我国农村人口占了总人口的40-45%,实际在农村生活及工作人口较为稳定,每年的人均可支配收入约为1万元以上,增幅呈现逐年递增。高速公路、国省道干线公路的建设满足了农村居民的发展需要,正所谓“路通,财则通”。这一系列都促成了农村人民生活水平的提高,对汽车消费的支配有所提升。

部分车企顺势而为,推出补贴计划

为了响应国家政策的号召,长安欧尚、一汽大众等品牌已经率先实行了补贴计划。长安欧尚表示,厂家最高补贴可达22000元,其中欧尚cx70t最高补贴20000元,欧尚a600则为5000元。欧尚之所以能如此快速的颁布计划,很大程度上取决于欧尚品牌的定位,而它完全具备“下乡”的条件和优势。

另外,一汽大众则推出2200-3000元的报废补贴政策,而购买大众cc等新车型也将获得万元补贴。接下来,或将有更多车企投入到“汽车下乡”的阵营中。

文末总结

随着2019年的逐渐演进,1月份国内汽车销量的总体情况尚未出炉,不过可以预知的是2019年仍旧充满考验。国家推出“汽车下乡”计划还需得到各车企的配合,至于所提供的优惠或补贴额度仍是个未知数,但或多或少都会激起农村居民的购车热情,未来的收效到底如何?市场会给出准确的答复!


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